重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物海(hai)運(yun)需(xu)要(yao)(yao)注意什(shen)么？重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物海(hai)運(yun)因(yin)為貨(huo)物的(de)特殊性(xing)，從裝卸到(dao)(dao)(dao)理貨(huo)到(dao)(dao)(dao)運(yun)輸(shu)每個環節(jie)(jie)都有(you)(you)很多(duo)細(xi)節(jie)(jie)，稍有(you)(you)不慎，就有(you)(you)可(ke)能(neng)造成重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)事故，直接帶來不可(ke)逆(ni)的(de)損失。重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物海(hai)運(yun)吊裝前需(xu)要(yao)(yao)知道海(hai)上大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)船(chuan)的(de)性(xing)能(neng)，甲板(ban)負(fu)荷以(yi)(yi)及船(chuan)上是否配備綁扎的(de)設備，要(yao)(yao)詳細(xi)了解所要(yao)(yao)海(hai)運(yun)重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物的(de)各項資料(liao)，如(ru)，件(jian)(jian)(jian)(jian)數，單件(jian)(jian)(jian)(jian)重(zhong)(zhong)(zhong)量，尺寸(cun)，貨(huo)物形態，包裝狀(zhuang)態以(yi)(yi)及是否有(you)(you)特殊裝運(yun)和堆放要(yao)(yao)求(qiu)。在(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物海(hai)運(yun)船(chuan)舶航(hang)行過(guo)程(cheng)中，要(yao)(yao)實時(shi)關注重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中的(de)狀(zhuang)況，在(zai)風(feng)浪比(bi)較大(da)(da)(da)(da)(da)，或者雨(yu)天航(hang)行時(shi)，要(yao)(yao)確定重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)(da)(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)貨(huo)物綁扎的(de)牢(lao)固性(xing)。在(zai)海(hai)況不好的(de)情況下航(hang)行，出艙檢查需(xu)要(yao)(yao)2人以(yi)(yi)上同行，同時(shi)緩慢調整(zheng)航(hang)行，以(yi)(yi)減(jian)緩搖擺。必要(yao)(yao)時(shi)可(ke)以(yi)(yi)進港避風(feng)。海(hai)運(yun)拼箱貨(huo)的(de)計(ji)費(fei)噸(dun)力求(qiu)做到(dao)(dao)(dao)準確。東(dong)陽(yang)國(guo)際(ji)海(hai)運(yun)拼箱業務

海(hai)運拼箱(xiang)需要(yao)(yao)(yao)注意什么？拼箱(xiang)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)計費噸力求做到準確。拼箱(xiang)貨(huo)交(jiao)(jiao)(jiao)貨(huo)前，應要(yao)(yao)(yao)求工(gong)(gong)廠對(dui)貨(huo)物重(zhong)量(liang)和尺碼的(de)(de)(de)(de)測(ce)量(liang)要(yao)(yao)(yao)盡可能地(di)準確，送貨(huo)到貨(huo)代(dai)(dai)指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)倉(cang)庫(ku)(ku)存(cun)放時，倉(cang)庫(ku)(ku)一般會重(zhong)新(xin)測(ce)量(liang)，并(bing)會以重(zhong)新(xin)測(ce)量(liang)的(de)(de)(de)(de)尺碼及重(zhong)量(liang)為收費標(biao)準。如遇工(gong)(gong)廠更改包(bao)裝，應要(yao)(yao)(yao)求工(gong)(gong)廠及時通知，不要(yao)(yao)(yao)等(deng)(deng)到貨(huo)送到貨(huo)代(dai)(dai)倉(cang)庫(ku)(ku)時，通過貨(huo)代(dai)(dai)將信息反饋回來，往(wang)往(wang)時間已經(jing)很(hen)緊，再更改 報(bao)關(guan)(guan) 單(dan)(dan)據，很(hen)容易耽誤 報(bao)關(guan)(guan) ，或產(chan)生加急(ji) 報(bao)關(guan)(guan) 費和沖港費等(deng)(deng)。對(dui)于一些航線及港口(kou)較偏(pian)僻，并(bing)且(qie)客戶提(ti)出要(yao)(yao)(yao)交(jiao)(jiao)(jiao)貨(huo)到內陸(lu)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)拼箱(xiang)貨(huo)物，成交(jiao)(jiao)(jiao)簽約(yue)前比(bi)較好先咨(zi)詢，確認有船公(gong)司及貨(huo)代(dai)(dai)公(gong)司可以承(cheng)接辦理這些偏(pian)僻港口(kou)、內陸(lu)點(dian)(dian)交(jiao)(jiao)(jiao)貨(huo)及相關(guan)(guan)費用后(hou)再簽約(yue)。臺州海(hai)運業務如何訂艙海(hai)運提(ti)單(dan)(dan)是(shi)承(cheng)運人(ren)和托運人(ren)之間的(de)(de)(de)(de)契(qi)約(yue)證明(ming)。

海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)，即海(hai)洋(yang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，是(shi)國際物(wu)流中(zhong)比較(jiao)主(zhu)要的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式，它是(shi)指使用(yong)船舶(bo)通過海(hai)上(shang)(shang)航(hang)道在不(bu)同國家和(he)地區的(de)港(gang)口之間運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送貨物(wu)的(de)一種方式。國際貿易總運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)中(zhong)的(de)2/3以上(shang)(shang)，中(zhong)國進出口貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)總量(liang)的(de)約90%都是(shi)利用(yong)海(hai)上(shang)(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。海(hai)洋(yang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)大，海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)用(yong)低(di)，航(hang)道四通八(ba)達，是(shi)其(qi)優勢所在。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)特(te)(te)點：按(an)照船舶(bo)的(de)經營方式，海(hai)洋(yang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)可(ke)分為班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)租船運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)：a.班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)特(te)(te)點:（l）班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)有(you)固定的(de)船期、航(hang)線、停靠港(gang)口和(he)相對(dui)固定的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)率；（2）班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)中(zhong)包括(kuo)裝卸(xie)費(fei)，故班(ban)輪的(de)港(gang)口裝卸(xie)由(you)船方負責(ze)；（3）班(ban)輪承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨物(wu)的(de)數(shu)量(liang)比較(jiao)靈活(huo)，貨主(zhu)按(an)需訂艙，特(te)(te)別(bie)適合(he)于一般件雜貨和(he)集裝箱貨物(wu)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。

海(hai)運的(de)(de)作用(yong)：國際海(hai)洋(yang)貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)(shu)雖然存在(zai)速(su)度較(jiao)低(di)(di)、風險較(jiao)大的(de)(de)不足，但是由于(yu)它的(de)(de)通過能力大、運量大、運費(fei)低(di)(di)，以及對貨(huo)物(wu)(wu)適應性強等長處，加(jia)上全球(qiu)特有(you)的(de)(de)地理條件，使它成為國際貿(mao)易中主(zhu)要的(de)(de)運輸(shu)(shu)(shu)方式。我國進(jin)(jin)出口貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)(shu)總量的(de)(de)80%～90%是通過海(hai)洋(yang)運輸(shu)(shu)(shu)進(jin)(jin)行的(de)(de)，由于(yu)集裝箱(xiang)運輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)興起(qi)和發展，不只使貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)(shu)向聚集化(hua)、合理化(hua)方向發展，而且節省了貨(huo)物(wu)(wu)包裝用(yong)料和運雜費(fei)，減少了貨(huo)損貨(huo)差，保證了運輸(shu)(shu)(shu)質量，縮短了運輸(shu)(shu)(shu)時間(jian)，從而降低(di)(di)了運輸(shu)(shu)(shu)成本(ben)。海(hai)洋(yang)貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)(shu)是國家節省外匯支付，增加(jia)外匯收入的(de)(de)重要渠(qu)道之一。海(hai)運進(jin)(jin)口操作流程：收貨(huo)人預備進(jin)(jin)口單(dan)據→換單(dan)→報(bao)檢→報(bao)關(guan)→辦(ban)理設(she)備交接單(dan)→提箱(xiang)→提貨(huo)。

海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)空運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)(you)什(shen)么(me)區(qu)別？二者在物流(liu)時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)、物流(liu)費(fei)用、查驗(yan)方式上(shang)有(you)(you)區(qu)別。在清關(guan)流(liu)程上(shang)沒有(you)(you)太(tai)大的(de)區(qu)別，時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)上(shang)有(you)(you)區(qu)別。1.時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)性:空運(yun)(yun)(yun)(yun)使用飛機(ji)，時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)快(kuai)捷,而(er)國際海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)使用船(chuan)只，時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)緩慢。2.查驗(yan)方式上(shang):空運(yun)(yun)(yun)(yun)實行“先查驗(yan)后入倉”原則，速(su)度快(kuai);海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)(you)時(shi)(shi)(shi)要提(ti)箱(xiang)、掏箱(xiang)，耗時(shi)(shi)(shi)間，成(cheng)本高,會產(chan)生查驗(yan)費(fei),也可能(neng)有(you)(you)裝卸費(fei)拖車費(fei)等。3.清關(guan)時(shi)(shi)(shi)效(xiao)(xiao)，國際空運(yun)(yun)(yun)(yun)清關(guan)通(tong)常1-2天內就能(neng)搞定(ding),而(er)國際海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)則需(xu)要3-4天左右，有(you)(you)可能(neng)會更久。4.在雜費(fei)、申(shen)報文(wen)件等方面，國際空運(yun)(yun)(yun)(yun)要比海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)少一些。而(er)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸成(cheng)本低(di)(di),因此資費(fei)比較低(di)(di)。選(xuan)擇(ze)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)委托時(shi)(shi)(shi)不要委托不熟悉(xi)的(de)貨代，盡管許諾多多。東(dong)陽(yang)國際海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)拼(pin)箱(xiang)業(ye)務

海運(yun)費用：根據出關地(di)，貨物種類不(bu)同(tong)，價格也會不(bu)同(tong)。東(dong)陽國際海運(yun)拼箱業務

海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)特點是成本低(di)、時間長，適(shi)用于(yu)出貨量大的(de)(de)(de)外單。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)費用：根據出關(guan)地，貨物(wu)種(zhong)類不同，價(jia)格也會(hui)不同。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)及時性：國際航運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)及時性取決于(yu)目的(de)(de)(de)地、船期(qi)等因(yin)素。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)流(liu)注意事項(xiang)：海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)是各種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)工(gong)具(ju)中(zhong)慢的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)容易受到自然條件、氣(qi)候(hou)等因(yin)素的(de)(de)(de)影響(xiang)，延長運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)周(zhou)期(qi)，或(huo)造成商品損壞(huai)等。建議從(cong)10KG開始發送海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)包裹，以免貨船上積壓和丟(diu)失(shi)較(jiao)小的(de)(de)(de)包裹。以上就是海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)流(liu)知(zhi)識介紹以及注意事項(xiang)，作(zuo)為物(wu)流(liu)人一定要(yao)記住海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)相關(guan)內(nei)容。東陽(yang)國際海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)拼箱業(ye)務

佛(fo)山市(shi)匯譽嘉(jia)國際貨運(yun)(yun)代理有(you)限(xian)公司坐落于桂城街(jie)道桂瀾北路28號南(nan)海(hai)萬達(da)廣場(chang)(chang)南(nan)1棟602室(shi)(住所申(shen)報)，是集設計(ji)、開(kai)發(fa)、生產(chan)(chan)、銷售(shou)、售(shou)后(hou)服務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)于一體，交通運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)(de)貿易型企業(ye)(ye)(ye)(ye)。公司在行業(ye)(ye)(ye)(ye)內(nei)發(fa)展多年(nian)，持續為(wei)用戶提(ti)供整套(tao)海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，危(wei)險品(pin)(pin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，特(te)種(zhong)柜(ju)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，雙清門(men)到門(men)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)解決方(fang)案。本公司主要從事海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，危(wei)險品(pin)(pin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，特(te)種(zhong)柜(ju)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，雙清門(men)到門(men)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)領域內(nei)的(de)(de)(de)(de)海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，危(wei)險品(pin)(pin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，特(te)種(zhong)柜(ju)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，雙清門(men)到門(men)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)等(deng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)研究開(kai)發(fa)。擁(yong)有(you)一支研發(fa)能力強(qiang)、成果(guo)豐碩的(de)(de)(de)(de)技術(shu)隊(dui)伍。公司先(xian)后(hou)與行業(ye)(ye)(ye)(ye)上游(you)與下游(you)企業(ye)(ye)(ye)(ye)建(jian)立了長期合作的(de)(de)(de)(de)關系。匯譽嘉(jia)以(yi)符合行業(ye)(ye)(ye)(ye)標準的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)質量為(wei)目標，并始終如一地(di)堅守這一原則，正是這種(zhong)高(gao)標準的(de)(de)(de)(de)自我要求，產(chan)(chan)品(pin)(pin)獲得市(shi)場(chang)(chang)及消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)認可。佛(fo)山市(shi)匯譽嘉(jia)國際貨運(yun)(yun)代理有(you)限(xian)公司以(yi)先(xian)進(jin)工藝為(wei)基礎、以(yi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)質量為(wei)根本、以(yi)技術(shu)創新為(wei)動(dong)力，開(kai)發(fa)并推出多項(xiang)具(ju)有(you)競爭力的(de)(de)(de)(de)海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，危(wei)險品(pin)(pin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，特(te)種(zhong)柜(ju)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，雙清門(men)到門(men)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，確保(bao)了在海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，危(wei)險品(pin)(pin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，特(te)種(zhong)柜(ju)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，雙清門(men)到門(men)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)優勢。

本文來自廣(guang)西桂林百(bai)利種苗(miao)有限公司：//a777a.cn/Article/445f9099464.html