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江蘇踏板位移傳感器生產公司

發布時間:    來源:廣西桂林百利種苗有限公司   閱覽次數:931次

EHB系統由于改變了壓力建立方式,踏板力不再影響制動力,彌補了傳統制動系統設計和原理所導致的不足,具有許多傳統制動系統無法比擬的優越性。EHB是一種線控制動(brake-by-wire)系統,它以電子元件替代了部分機械元件,制動踏板不再與制動輪缸直接相連,駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖,完全由液壓執行器來完成制動操作,彌補了傳統制動系統設計和原理所導致的不足,使制動控制得到較大的自由度,從而充分利用路面附著,提高制動效率。EHB在需要保持駐車狀態時,可以使系統對車輪施加一定的制動力。江蘇踏板位移傳感器生產公司

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EHB系統軟件的控制模塊及執行機構布局的相對比較集中化,而且采用了剎車油來做為驅動力傳送媒體,擁有液壓機系統備份,也可以稱作集中型、濕試剎車系統,其發展趨勢比較完善;EHB以傳統的液壓制動系統為基礎,用電子器件取代了一部分機械部件的功能。與飛機的系統類似,制動踏板和制動缸沒有任何機械連接,汽車駕駛員的制動動作被踏板上的傳感器感轉化成電子信號,電子控制單元接受到信號后,命令液壓執行機構完成制動的操作。EHB能根據路面的附著情況和轉速為每個車輪分配合理的制動力度,從而可以更充分地利用車輪和地面之間的摩擦力,使制動距離更短,制動過程更安全。踏板電子傳感器經銷商EHB能夠精確控制主缸液壓力。

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EHB該系統可以非常方便地替代傳統的真空助力器,實現更多的功能、更優的性能、更低的整車成本,已經為國內乘用車、商用車、無人車等百余款車型配套。EHB具有以下亮點:高精度、快速響應、高建壓能力、高可靠性的主動制動力控制,滿足智能駕駛、無人駕駛對制動系統性能的高要求提供完整的智能駕駛制動系統硬件模塊,具有很強的可擴展性,可便捷地實現多種智能駕駛功能高性能的制動能量回收控制算法,大幅提高新能源汽車的續駛里程機械/液壓+電控式制動感覺模擬方案,支持運動型、舒適型不同模式制動感覺選擇,提供優異的駕駛體驗支持坡道起步輔助、陡坡緩降、舒適停車、Autohold等多種功能,改善駕駛的便利性緊急制動輔助功能(EBA),縮短緊急制動下的制動距離,提高安全性實時故障監測與備份制動功能,保證駕駛安全。

由于近年來汽車智能化的需求,如高級駕駛輔助系統(AdvancedDriverAssistantSystem,ADAS)、自動緊急制動系統(AutonomousEmergencyBraking,AEB)等自動駕駛技術都需要線控制動技術。因此,作為未來制動系統的技術,線控制動系統將取代傳統制動系統。線控制動系統可以分為兩類,電子液壓制動系統(Electro-hydraulicBrakeSystem,EHB)及電子機械制動系統(Electro-mechanicalBrakeSystem,EMB)。其中,EMB是一種電控純機械制動,采用電子機械系統取代了傳統制動系統中的液壓系統(主缸、真空助力裝置以及液壓管路等)。EHB解除制動迅速,制動過程安全、高效,對動力損失影響極小。

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當車輛在雨天或濕滑路面上行駛時,根據風窗玻璃刮水器的動作,EHB系統可以在固定間隔時間發出微弱的制動脈沖,清干制動摩擦片上的水膜,以消除制動器的水衰退現象,保證可靠的制動。大部分駕駛員在遇到緊急情況時,在施加制動力時會出現猶豫、施加踏板力不足,導致危險情況的發生。EHB通過正確識別駕駛員意圖,對制動力(由踏板行程以及踏板加速度來辨別計算)加以調整,以避免制動力不足。在需要保持駐車狀態時,可以使系統對車輪施加一定的制動力,即使駕駛者松開制動踏板依然能對車輪產生一定的制動壓力,減輕駕駛者的負擔,提高駕駛舒適性,實現電子駐車控制EPB(ElectricParkingBrake)。EHB省去真空源相關零部件,重量更輕,占用空間更小,集成度更高。江蘇踏板位移傳感器生產公司

EHB利用物理信號傳遞制動信息,使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。江蘇踏板位移傳感器生產公司

EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成,它可以產生并儲存制動壓力,可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時,在EHB的電子控制系統中設計相應程序,通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配,可以完全實現ABS及ASR等功能。這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件,它可以產生并儲存制動壓力,并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比,EHB有了明顯進步。江蘇踏板位移傳感器生產公司

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