海運(yun)(yun)的(de)作(zuo)用：國際海洋貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)雖然(ran)存在速度較(jiao)低(di)、風險較(jiao)大的(de)不(bu)足，但是由于(yu)它(ta)的(de)通(tong)過(guo)能力大、運(yun)(yun)量(liang)(liang)大、運(yun)(yun)費低(di)，以及(ji)對貨(huo)物(wu)(wu)適應性(xing)強等(deng)長(chang)處，加上全球特有(you)的(de)地理(li)條件，使它(ta)成為國際貿易中主(zhu)要的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)式。我國進出口貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)總量(liang)(liang)的(de)80%～90%是通(tong)過(guo)海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)進行的(de)，由于(yu)集裝箱運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)興起和發(fa)展(zhan)，不(bu)只使貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)向聚(ju)集化(hua)(hua)、合理(li)化(hua)(hua)方(fang)向發(fa)展(zhan)，而(er)且節(jie)省(sheng)了貨(huo)物(wu)(wu)包(bao)裝用料和運(yun)(yun)雜(za)費，減少了貨(huo)損貨(huo)差，保(bao)證了運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)質(zhi)量(liang)(liang)，縮短(duan)了運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)時間，從而(er)降低(di)了運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本。海洋貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)是國家節(jie)省(sheng)外(wai)匯支付，增加外(wai)匯收入(ru)的(de)重(zhong)要渠道之一(yi)。化(hua)(hua)學品海運(yun)(yun)需要注意哪(na)些？珠三角國際海運(yun)(yun)業務

海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)是(shi)資金密集型(xing)行業(ye)(ye)，發(fa)(fa)展中(zhong)國(guo)(guo)(guo)家(jia)因(yin)缺少資金，大多數進出(chu)口(kou)貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸都不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)受控于發(fa)(fa)達國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)船隊，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)也未能免遭(zao)這一厄運(yun)(yun)(yun)。伴隨著(zhu)(zhu)(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工業(ye)(ye)化進程的(de)(de)發(fa)(fa)展和加快(kuai)，這一問題(ti)會越(yue)來越(yue)突出(chu)。如果(guo)解決不(bu)(bu)好，會形成(cheng)(cheng)不(bu)(bu)良循環。隨著(zhu)(zhu)(zhu)國(guo)(guo)(guo)民經濟和對外貿易高速(su)增長(chang)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上交(jiao)通運(yun)(yun)(yun)輸業(ye)(ye)得(de)到(dao)了持續快(kuai)速(su)發(fa)(fa)展。海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)量(liang)不(bu)(bu)斷(duan)增長(chang)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)在國(guo)(guo)(guo)際上的(de)(de)影響力不(bu)(bu)斷(duan)增強，已成(cheng)(cheng)為繁榮全球海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)重要因(yin)素。隨著(zhu)(zhu)(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)的(de)(de)迅(xun)猛發(fa)(fa)展，其市場環境也在不(bu)(bu)斷(duan)發(fa)(fa)生著(zhu)(zhu)(zhu)深刻變化，尤其是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)相關部(bu)門(men)采取積極的(de)(de)對外開放(fang)(fang)和與國(guo)(guo)(guo)際海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)慣例接軌(gui)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)政策法(fa)規，為海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)提供了“競爭、開放(fang)(fang)、透明”的(de)(de)市場環境。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)，包括來華投資經營的(de)(de)外商必須時刻了解、研(yan)究自身所處(chu)的(de)(de)市場環境，才(cai)能審(shen)時度勢，掌(zhang)握航向，在不(bu)(bu)斷(duan)遇到(dao)新情況(kuang)、不(bu)(bu)斷(duan)解決新問題(ti)中(zhong)，得(de)以發(fa)(fa)展、壯大。嵊州貨(huo)物拼箱(xiang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)務海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)價格便宜，分為整箱(xiang)裝和拼裝箱(xiang)兩種計費方式。

海運放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)類(lei)型包(bao)括：電放(fang)(fang)(fang)(fang)，正(zheng)本提(ti)(ti)單(dan)(dan)，Sea waybill；操作(zuo)(zuo)根(gen)據客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)的(de)實際情(qing)況來(lai)安排(pai)相應類(lei)型的(de)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)。 特(te)別注意放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)風險，正(zheng)本提(ti)(ti)單(dan)(dan)給到(dao)(dao)下(xia)訂單(dan)(dan)的(de)托運人(ren)(ren)，規避海外代理無單(dan)(dan)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)。客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)做電放(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)，一(yi)定要(yao)在(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)結清運費，提(ti)(ti)供(gong)電放(fang)(fang)(fang)(fang)保函(han)后才(cai)能安排(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)；客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)做Sea waybill 的(de)，船(chuan)(chuan)公司(si)原則上是(shi)運費到(dao)(dao)賬后即安排(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)，不需(xu)要(yao)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)提(ti)(ti)供(gong)保函(han)，所以做WAYBILL 時要(yao)提(ti)(ti)醒客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)；一(yi)般的(de)船(chuan)(chuan)司(si)做電放(fang)(fang)(fang)(fang)都要(yao)收取(qu)電放(fang)(fang)(fang)(fang)費，如客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)不需(xu)要(yao)扣(kou)貨(huo)而船(chuan)(chuan)司(si)又能出(chu)(chu)waybill ，或是(shi)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)給代理的(de)情(qing)形下(xia)，選擇出(chu)(chu)waybilL可(ke)以節省電放(fang)(fang)(fang)(fang)費。操作(zuo)(zuo)部(bu)的(de)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)事宜由財(cai)(cai)務(wu)部(bu)控制，即操作(zuo)(zuo)在(zai)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)的(de)時候要(yao)嚴格按照公司(si)規定，不管客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)選擇出(chu)(chu)正(zheng)本提(ti)(ti)單(dan)(dan)或電放(fang)(fang)(fang)(fang)或Waybill，是(shi)直接客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)，FOB工廠或同行(xing)，都必須先向財(cai)(cai)務(wu)部(bu)先作(zuo)(zuo)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)的(de)申(shen)請，待審核通過后才(cai)可(ke)以安排(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)貨(huo)。

海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)價格便宜(yi)，分(fen)為整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)裝和拼(pin)(pin)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)兩種計費(fei)(fei)方式。整(zheng)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)：整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)分(fen)三部分(fen)，總(zong)(zong)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)=三部分(fen)費(fei)(fei)用(yong)(yong)的(de)和。基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)=單位(wei)基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)×整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)；港(gang)口附加費(fei)(fei)港(gang)口附加費(fei)(fei)=單位(wei)港(gang)口附加費(fei)(fei)×整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)；燃油附加費(fei)(fei)燃油附加費(fei)(fei)=單位(wei)燃油附加費(fei)(fei)×整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)；拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)裝：拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)只有基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)，分(fen)按(an)體積與重量計算(suan)(suan)兩種方式：按(an)體積計算(suan)(suan)，X1=單位(wei)基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(MTQ)×總(zong)(zong)體積；按(an)重量計算(suan)(suan)，X2=單位(wei)基(ji)本(ben)(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(TNE)×總(zong)(zong)毛重；然后(hou)取 X1、X2 中較大的(de)一個。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)量大，從幾十噸到(dao)幾百噸，甚(shen)至幾千噸的(de)貨(huo)船比比皆是，由(you)于(yu)是在(zai)(zai)大海(hai)上航行，所(suo)以基(ji)本(ben)(ben)不用(yong)(yong)考慮由(you)貨(huo)物重量引起的(de)限(xian)行問(wen)題，只要是在(zai)(zai)船的(de)承載范圍內皆可通(tong)行。海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)進口操作注(zhu)意事項：拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)物需(xu)要到(dao)船公司或(huo)船代理簽取散貨(huo)分(fen)提(ti)單。

海運拼箱(xiang)需要(yao)注(zhu)意什(shen)么？拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的計費(fei)(fei)噸力求(qiu)(qiu)做到(dao)準(zhun)確(que)。拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)交貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)前(qian)(qian)，應要(yao)求(qiu)(qiu)工廠對貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物重(zhong)量(liang)和尺碼的測量(liang)要(yao)盡可(ke)能地準(zhun)確(que)，送(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代指定的倉庫存放時(shi)(shi)，倉庫一般會重(zhong)新測量(liang)，并會以重(zhong)新測量(liang)的尺碼及重(zhong)量(liang)為收費(fei)(fei)標(biao)準(zhun)。如遇工廠更改包裝(zhuang)，應要(yao)求(qiu)(qiu)工廠及時(shi)(shi)通(tong)知，不要(yao)等(deng)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)送(song)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代倉庫時(shi)(shi)，通(tong)過貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代將信息反饋回來，往往時(shi)(shi)間已(yi)經很(hen)緊，再(zai)更改 報(bao)關 單據，很(hen)容易耽(dan)誤 報(bao)關 ，或產生(sheng)加(jia)急 報(bao)關 費(fei)(fei)和沖港(gang)費(fei)(fei)等(deng)。對于一些(xie)(xie)航線及港(gang)口(kou)較偏(pian)僻(pi)，并且客戶(hu)提出要(yao)交貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)到(dao)內陸點(dian)的拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物，成(cheng)交簽約前(qian)(qian)比較好先咨(zi)詢，確(que)認有船(chuan)公司及貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代公司可(ke)以承接辦(ban)理(li)這(zhe)些(xie)(xie)偏(pian)僻(pi)港(gang)口(kou)、內陸點(dian)交貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)及相(xiang)關費(fei)(fei)用后再(zai)簽約。化學品海運是航運市場的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分。浙(zhe)江海運業務流程(cheng)

海運(yun)(yun)是(shi)指使用(yong)船舶通過海上航道在不同國(guo)家和(he)地區的(de)港口(kou)之間(jian)運(yun)(yun)送貨物的(de)一種方式。珠三角國(guo)際海運(yun)(yun)業務

海(hai)運船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)期(qi)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)：是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)所有人(ren)把船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)出租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)給承租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)人(ren)使用(yong)(yong)一(yi)定(ding)時期(qi)的(de)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)方式(shi)，在(zai)(zai)這期(qi)限內，承運人(ren)可以利用(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)運載能力來安排貨運。租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)期(qi)內的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)燃料費(fei)(fei)，港口費(fei)(fei)用(yong)(yong)以及拖(tuo)輪(lun)費(fei)(fei)用(yong)(yong)等營(ying)(ying)運費(fei)(fei)用(yong)(yong)，都由(you)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)人(ren)負(fu)擔(dan)，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東只負(fu)責船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)維修，保險，配備船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)和(he)供給船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)的(de)給養(yang)和(he)支(zhi)(zhi)付(fu)其(qi)他固定(ding)費(fei)(fei)用(yong)(yong)。期(qi)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)金在(zai)(zai)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)期(qi)內不變，支(zhi)(zhi)付(fu)方法(fa)一(yi)般按船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)夏季載重線時的(de)載重噸每(mei)(mei)噸每(mei)(mei)月若干貨幣單(dan)位計(ji)算，每(mei)(mei)30天(tian)（或每(mei)(mei)日每(mei)(mei)月），或每(mei)(mei)半月預(yu)付(fu)一(yi)次。光(guang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，是(shi)一(yi)種(zhong)比(bi)較特殊(shu)的(de)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)方式(shi)，也是(shi)按一(yi)定(ding)的(de)期(qi)限租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，但與期(qi)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)不同的(de)是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東不提供船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)，光(guang)一(yi)條(tiao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)交(jiao)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)人(ren)使用(yong)(yong)，由(you)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)人(ren)自行配備船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)，負(fu)責船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)經營(ying)(ying)管理和(he)航行各項事宜。在(zai)(zai)租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)賃其(qi)間，租(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)人(ren)實際上對船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)有著(zhu)支(zhi)(zhi)配權和(he)占有權。珠三角(jiao)國際海(hai)運業(ye)務

佛(fo)山市匯(hui)譽嘉(jia)國際貨(huo)(huo)運代理(li)有限公(gong)司(si)致(zhi)力于交通(tong)(tong)運輸(shu)，是一家貿易型的(de)公(gong)司(si)。公(gong)司(si)業務(wu)(wu)(wu)分(fen)為(wei)(wei)(wei)(wei)海運業務(wu)(wu)(wu)，危險品業務(wu)(wu)(wu)，特種柜業務(wu)(wu)(wu)，雙清門到門業務(wu)(wu)(wu)等(deng)，目前不斷進(jin)(jin)行創新和(he)服務(wu)(wu)(wu)改進(jin)(jin)，為(wei)(wei)(wei)(wei)客(ke)(ke)戶提(ti)供良(liang)好的(de)產品和(he)服務(wu)(wu)(wu)。公(gong)司(si)注重以質量(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)中心，以服務(wu)(wu)(wu)為(wei)(wei)(wei)(wei)理(li)念，秉持誠信為(wei)(wei)(wei)(wei)本的(de)理(li)念，打造交通(tong)(tong)運輸(shu)良(liang)好品牌。匯(hui)譽嘉(jia)國際貨(huo)(huo)運秉承“客(ke)(ke)戶為(wei)(wei)(wei)(wei)尊、服務(wu)(wu)(wu)為(wei)(wei)(wei)(wei)榮、創意為(wei)(wei)(wei)(wei)先(xian)、技(ji)術(shu)為(wei)(wei)(wei)(wei)實”的(de)經營(ying)理(li)念，全(quan)力打造公(gong)司(si)的(de)重點競爭力。

本文來(lai)自廣西桂林百利種苗有限公司：//a777a.cn/Article/493d3799469.html