提(ti)(ti)供(gong)國(guo)內口岸到(dao)(dao)歐(ou)(ou)洲(zhou)海運門(men)(men)(men)(men)到(dao)(dao)門(men)(men)(men)(men)，門(men)(men)(men)(men)到(dao)(dao)港(gang)，港(gang)到(dao)(dao)港(gang)等一(yi)(yi)站(zhan)式(shi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，與(yu)COSCO、CSCL、TSLINEOOCL、CMA、MSC、MCC、PIL、KLINE、KMTC、MSK、HPL等船公司及其代理(li)(li)保持密切的(de)合(he)作關(guan)(guan)(guan)系，提(ti)(ti)供(gong)專(zhuan)(zhuan)業的(de)國(guo)際海運代理(li)(li)運輸服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。業務(wu)(wu)覆蓋全(quan)球航線，提(ti)(ti)供(gong)到(dao)(dao)目的(de)港(gang)清(qing)關(guan)(guan)(guan)、派送(song)到(dao)(dao)門(men)(men)(men)(men)的(de)全(quan)程(cheng)一(yi)(yi)站(zhan)式(shi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。提(ti)(ti)供(gong)幾乎(hu)所有歐(ou)(ou)洲(zhou)亞馬遜FBA倉的(de)到(dao)(dao)門(men)(men)(men)(men)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，對于(yu)遍布在(zai)歐(ou)(ou)洲(zhou)的(de)FBA合(he)庫(ku)，我們提(ti)(ti)供(gong)開發(fa)的(de)路線給(gei)亞馬遜賣家，有經(jing)濟型，快捷(jie)型服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)供(gong)客(ke)產選(xuan)擇(ze)，整(zheng)箱(xiang)，拼(pin)箱(xiang)都(dou)是(shi)我們的(de)強項，并根據客(ke)戶(hu)(hu)自身需求定(ding)制(zhi)個性(xing)化服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，專(zhuan)(zhuan)門(men)(men)(men)(men)客(ke)戶(hu)(hu)專(zhuan)(zhuan)人(ren)跟進，專(zhuan)(zhuan)門(men)(men)(men)(men)處理(li)(li)，不會混箱(xiang)，保證清(qing)關(guan)(guan)(guan)速度，實(shi)力強、清(qing)關(guan)(guan)(guan)派送(song)速度快，降低(di)客(ke)戶(hu)(hu)的(de)運輸成本。定(ding)制(zhi)化服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，有專(zhuan)(zhuan)門(men)(men)(men)(men)的(de)人(ren)員(yuan)配備。上海正(zheng)規歐(ou)(ou)洲(zhou)雙(shuang)清(qing)多長時(shi)間

中歐班列基礎介紹：

由國(guo)內(nei)多個城(cheng)市(shi)始發的多條(tiao)線(xian)路(lu)，經新疆關口(kou)出境：阿拉山口(kou)/霍爾果斯(si)/滿洲里常用線(xian)路(lu)：重(zhong)慶/長沙-杜伊斯(si)堡(bao)（德(de)國(guo)）、武(wu)漢(han)/鄭州-漢(han)堡(bao)（德(de)國(guo)）、武(wu)漢(han)-捷克/波蘭、義烏-馬德(de)里（西班牙）....時效(xiao)30天左(zuo)右注(zhu)意事(shi)(shi)項：1.冬季可(ke)能會受(shou)天氣影響延誤時效(xiao)，如下雪、道路(lu)結(jie)冰導致(zhi)堵車2.國(guo)外堆場大規模(mo)查驗事(shi)(shi)件(jian)，大量查驗會導致(zhi)進度緩(huan)慢(man)---如出現以(yi)上事(shi)(shi)件(jian)，及時告知客戶(hu)原(yuan)因(yin)，未出貨則盡(jin)量選擇海運(yun)。

集(ji)裝箱到港(gang)提柜-派送(song)流程(cheng)

集裝箱到港一官(guan)網預(yu)約(yue)提柜(ju)時間(jian)一支(zhi)付PierPass和其他(ta)費用(yong)一卡車進(jin)入碼頭(tou)提柜(ju)(清關(guan)放行，船(chuan)司放行)成都(dou)空運歐洲(zhou)雙(shuang)清多久(jiu)基石主(zhu)營亞馬遜(xun)FBA門(men)到門(men)運輸。

保證報關歐洲(zhou)出口和歐洲(zhou)目的(de)地(di)進(jin)(jin)(jin)(jin)口國(guo)的(de)清(qing)關，一(yi)般情(qing)況下歐洲(zhou)出口報關是相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)容易(yi)的(de)，不存在任何問(wen)(wen)題(ti)(食品,液(ye)體(ti),藥物,粉(fen)末等敏感物品另說);但(dan)是歐洲(zhou)進(jin)(jin)(jin)(jin)口的(de)清(qing)關問(wen)(wen)題(ti)就牽涉比(bi)較多了(le)(進(jin)(jin)(jin)(jin)出口權限、單證、當(dang)地(di)國(guo)家政(zheng)策等等，總之各(ge)個(ge)國(guo)家對(dui)(dui)不同貨物的(de)進(jin)(jin)(jin)(jin)口文件和操作(zuo)程序都不同);而(er)歐洲(zhou)包雙清(qing)就保障了(le)在歐洲(zhou)目的(de)港清(qing)關方(fang)面的(de)任何問(wen)(wen)題(ti)，相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)來說對(dui)(dui)一(yi)些(xie)清(qing)關比(bi)較困難的(de)歐洲(zhou)國(guo)家這方(fang)面的(de)服務(wu)解決了(le)客人的(de)一(yi)大(da)難題(ti)。基(ji)石供應鏈作(zuo)為(wei)歐洲(zhou)雙清(qing)專線服務(wu)的(de)業界(jie)推動者，為(wei)歐洲(zhou)的(de)進(jin)(jin)(jin)(jin)出口中間(jian)市(shi)場(chang)提供服務(wu)

海運知識

電放

電(dian)(dian)放(fang)(fang)通(tong)俗(su)點講就是(shi)(shi)發貨(huo)人(ren)不用(yong)領(ling)(ling)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)，收貨(huo)人(ren)憑身份證(zheng)明提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)一種放(fang)(fang)貨(huo)形式。它的(de)(de)(de)(de)操(cao)作和(he)普(pu)通(tong)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)放(fang)(fang)貨(huo)在(zai)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)補料和(he)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)確認(ren)階(jie)(jie)段(duan)完全一致(zhi)，只是(shi)(shi)到(dao)了(le)領(ling)(ling)取提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)階(jie)(jie)段(duan)出(chu)現了(le)差別，且聽下(xia)面細細道來：電(dian)(dian)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)程序其(qi)實很簡單(dan)(dan)(dan)(dan)，填了(le)電(dian)(dian)放(fang)(fang)申請(qing)(qing)傳真給船(chuan)公司(si)(si)就行了(le)。不要以(yi)為(wei)這是(shi)(shi)一份普(pu)通(tong)的(de)(de)(de)(de)申請(qing)(qing)，上面清請(qing)(qing)楚(chu)楚(chu)地寫明了(le)你放(fang)(fang)棄領(ling)(ling)取提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)權利。簽字蓋章之后，您(nin)(nin)就不要再想(xiang)跟船(chuan)公司(si)(si)要提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)了(le)。您(nin)(nin)如果已經拿(na)了(le)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)，又要改做電(dian)(dian)放(fang)(fang)，那您(nin)(nin)需要把全套(tao)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)交回(hui)船(chuan)公司(si)(si)之后再填寫電(dian)(dian)放(fang)(fang)申請(qing)(qing)。當然，不付錢是(shi)(shi)不會有(you)人(ren)給您(nin)(nin)做電(dian)(dian)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)，要付的(de)(de)(de)(de)錢分為(wei)兩塊，一是(shi)(shi)電(dian)(dian)放(fang)(fang)費(fei)(fei)；二是(shi)(shi)所有(you)的(de)(de)(de)(de)預付費(fei)(fei)用(yong)，它可以(yi)包(bao)(bao)括文件(jian)費(fei)(fei)，碼頭操(cao)作費(fei)(fei)，CIF的(de)(de)(de)(de)還包(bao)(bao)括海運費(fei)(fei)。助力全球貿易，賦能(neng)跨境出(chu)海，基石供應鏈勢在(zai)必行。

亞(ya)(ya)馬(ma)遜的(de)(de)規(gui)則(ze)和(he)政策總是(shi)多變。面(mian)對(dui)經濟(ji)前景不(bu)(bu)(bu)確定性的(de)(de)情況下(xia)，亞(ya)(ya)馬(ma)遜可(ke)能(neng)還會繼續調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)政策。這(zhe)對(dui)賣家也是(shi)一個警示(shi)，賣家還需做好實時(shi)應對(dui)的(de)(de)準備，注意控(kong)制補貨(huo)(huo)(huo)數量，時(shi)刻關(guan)注亞(ya)(ya)馬(ma)遜的(de)(de)動態和(he)趨勢(shi)，必(bi)要(yao)時(shi)做出(chu)適當的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)，同樣還可(ke)以(yi)多種物(wu)流結合運(yun)營，從而節(jie)省運(yun)營成本(ben)。經過幾年的(de)(de)高速發展，跨(kua)境電(dian)商(shang)的(de)(de)野蠻生(sheng)長時(shi)期已(yi)經過去(qu)。在(zai)(zai)收縮擴張步伐(fa)的(de)(de)計劃(hua)下(xia)，亞(ya)(ya)馬(ma)遜倉(cang)(cang)(cang)庫減(jian)少(shao)、人(ren)力資(zi)源減(jian)少(shao)，分倉(cang)(cang)(cang)必(bi)然(ran)是(shi)個大趨勢(shi)。對(dui)于跨(kua)境電(dian)商(shang)賣家來(lai)說，大趨勢(shi)是(shi)不(bu)(bu)(bu)可(ke)逆的(de)(de)，對(dui)未(wei)來(lai)整(zheng)(zheng)(zheng)個運(yun)營的(de)(de)規(gui)劃(hua)，尤其是(shi)對(dui)于不(bu)(bu)(bu)斷(duan)上漲的(de)(de)物(wu)流成本(ben)一定要(yao)有(you)自己的(de)(de)長期規(gui)劃(hua)。目前可(ke)以(yi)比較有(you)效地防止被分倉(cang)(cang)(cang)的(de)(de)辦法只(zhi)能(neng)是(shi)加(jia)大發貨(huo)(huo)(huo)量走(zou)整(zheng)(zheng)(zheng)柜派(pai)送。第(di)二(er)個辦法是(shi)選擇海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)的(de)(de)大貨(huo)(huo)(huo)中(zhong)轉服務，先預存部分備貨(huo)(huo)(huo)到第(di)三方海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)，到需要(yao)補貨(huo)(huo)(huo)時(shi)發出(chu)指令，海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)即可(ke)及(ji)時(shi)送倉(cang)(cang)(cang)到相對(dui)應的(de)(de)FBA倉(cang)(cang)(cang)。對(dui)于賣家來(lai)說是(shi)額外(wai)支出(chu)了部分轉運(yun)費，但是(shi)在(zai)(zai)時(shi)效的(de)(de)把控(kong)上，尤其是(shi)在(zai)(zai)旺季(ji)備貨(huo)(huo)(huo)時(shi)，可(ke)以(yi)保障貨(huo)(huo)(huo)架不(bu)(bu)(bu)斷(duan)貨(huo)(huo)(huo)。在(zai)(zai)這(zhe)種無(wu)限(xian)分倉(cang)(cang)(cang)的(de)(de)狀況下(xia)，備貨(huo)(huo)(huo)第(di)三方海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)的(de)(de)布局就(jiu)格外(wai)重(zhong)要(yao)。這(zhe)就(jiu)考驗第(di)三方海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)對(dui)于時(shi)效的(de)(de)把控(kong)，第(di)二(er)是(shi)對(dui)海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)操(cao)作貨(huo)(huo)(huo)物(wu)效率的(de)(de)考驗。這(zhe)也是(shi)未(wei)來(lai)海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)(cang)(cang)的(de)(de)核心競爭力所在(zai)(zai)信(xin)息對(dui)接無(wu)縫。周邊(bian)倉(cang)(cang)(cang)可(ke)實現1至3天內派(pai)送。FBA頭程歐洲雙清品牌排行榜

智能數字(zi)化系統(tong)支(zhi)持倉(cang)倉(cang)聯動、貨物流轉。上海(hai)正(zheng)規歐洲雙清(qing)多長時間

海(hai)運+當地清(qing)(qing)關(guan)+派送，海(hai)運船靠(kao)岸后(hou)(hou)并(bing)完(wan)成清(qing)(qing)關(guan)手續后(hou)(hou)，歐(ou)洲FBA海(hai)運頭程，可中轉到我司(si)在當地的(de)海(hai)外倉(cang)(cang)，在倉(cang)(cang)庫拆(chai)柜，并(bing)按照FBA要(yao)求(qiu)打托盤，然后(hou)(hou)卡車預(yu)約后(hou)(hou)送入FBA各個(ge)倉(cang)(cang)庫，適合(he)銷量(liang)較穩定的(de)產品和中大件(jian)產品，可極(ji)大降低(di)物流成本。基石多(duo)年FBA進倉(cang)(cang)運輸(shu)(shu)經驗,國內外無(wu)(wu)縫對接運輸(shu)(shu)的(de)每(mei)一個(ge)細節(jie)，嚴格(ge)檢查包裝標簽(qian)的(de)合(he)格(ge)性,把問題(ti)扼殺在出(chu)貨之前，合(he)作無(wu)(wu)憂，清(qing)(qing)關(guan)能力強，FBA預(yu)約入倉(cang)(cang)無(wu)(wu)縫銜接。嚴格(ge)把控(kong)細節(jie)成本，價格(ge)低(di)，無(wu)(wu)隱形收費。。。上海(hai)正規歐(ou)洲雙(shuang)清(qing)(qing)多(duo)長時(shi)間(jian)

深圳市基(ji)石供應鏈有(you)限公(gong)司是以(yi)提供歐洲(zhou)散貨整(zheng)柜清(qing)關(guan)派(pai)送，美國散貨整(zheng)柜清(qing)關(guan)派(pai)送為主的私營合伙企業(ye)，公(gong)司成(cheng)立于2019-01-10，旗下(xia)跨(kua)境電商物流，已(yi)經具有(you)一定的業(ye)內水平。公(gong)司承(cheng)擔(dan)并建設(she)完成(cheng)交通運輸多項(xiang)重點項(xiang)目，取(qu)得了明顯的社會和經濟效益。基(ji)石供應鏈將以(yi)精良的技術(shu)、優異的產品(pin)性能(neng)和完善的售后(hou)服(fu)務，滿足(zu)國內外廣大(da)客戶的需求(qiu)。

本文來自廣西桂林百利種苗有限(xian)公司：//a777a.cn/Article/487c8999423.html